Моделист 120007 Четырехмачтовый барк «Крузенштерн» 1:200 (#120007)

Четырехмачтовый барк «Крузенштерн» Изначально барк Крузенштерн спущен на воду под именем «Падуя» 23 июня 1926 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге (Германия). Парусник использовался для перевозки грузов и как учебное судно. На дальних маршрутах перевозил строительные материалы в Южную Америку, а так же использовался для перевозки зерна из Австралии. После окончания Второй мировой войны было принято решение поделить германский флот между странами-победительницами: СССР, США и Англией. В январе 1946 года на судне был поднят советский военно-морской флаг, а в феврале судно получило название «Крузенштерн» — в честь адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, руководителя первой русской кругосветной экспедиции 1803 — 1806 годов, ученого-гидрографа, воспитателя целой плеяды замечательных российских мореплавателей. В 1959 — 1961 годах корабль прошел капитальный ремонт и дооборудование на Кронштадтском морском заводе. После ремонта барк выполнял научно-исследовательские работы в Атлантическом океане по программе Академии наук СССР и одновременно обеспечивал морскую практику военно-морских учебных заведений. Сегодня парусник принадлежит Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота России и используется в учебных целях. Барк регулярно участвует в международных парусных регатах. Наибольшего успеха в международных регатах «Крузенштерн» добился в 1992 году в регате, посвящённой 500-летию открытия Америки. «Крузенштерн» победил в гонке от Бостона до Ливерпуля. Во время этой гонки он развил рекордную скорость — 17,4 узлов (32,4 км/час). На данный момент судно входит в пятёрку крупнейших парусных кораблей в мире. Технические характеристики: • Длина - 114,5 м • Ширина - 14,04 м • Осадка - 6,27 м • Высота борта - 8,48 м • Площадь парусов - 3400 м² • Высота мачты - 55 м над палубой. • Скорость на парусах - 17 узлов • Скорость на двигателях - 10 узлов • Количество палуб - 5 • Количество переборок - 7 • Экипаж - 70 человек • Количество курсантов - 120 человек • Силовая установка - два дизельных двигателя по 1000 л.с. • Гребное устройство - два четырёхлопастных винта фиксированного шага.